阅读前，先点击上面的“关注”二字，感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容

(资料图片仅供参考)

出身草根的电动二轮车市场，经过20多年的发展，从一个步履蹒跚的婴儿发展成为一个成熟的青年小伙了，已经告别了百家争鸣的时代了，现在逐步转向了大品牌垄断，一线品牌吃肉，二线三线品牌喝汤的状态了。一线品牌则以雅迪、爱玛、台铃三家为主，占据了市场60%的份额。未来几年，还有哪些品牌可以挑战它们的地位？今天就来分析一番！

目前，一线品牌当中，台铃的实力是最弱了，无论是渠道，还是销量都是最少的，只要打败台铃就能挺进行业前三。目前台铃国内的渠道数量是25000多家，全年销量约在700万台左右。目前销量仅次于台铃的是小刀、金箭、新日、绿源四家，销量分别在350万、300万、260万、250万台。

一、小刀电动车

小刀电动车也算是行业叱咤风云多年的老品牌了，2017年以后开始迅速崛起，那时候跟台铃实力相当。一年也能卖100多万台，不过后来，台铃的发展速度更快，跟小刀之间拉开了差距。如今小刀主打是航天动力科技，在国内二三四线下沉市场拥有巨大的客户群，具有很强的潜力，小刀不足之处在于产品的自主创新力、利润率、以及雄厚的资本力。

目前，国内农村、乡镇等末端市场大概还有每年1000万的市场保有量，这对于小刀来说是一个巨大的机会，如果能吃掉这部分市场，可以再次超越台铃。

二、金箭电动车

金箭电动车早期发家走的就是高品质低价格路线，放在别人家品牌店中当作第二品牌在销售。正是因为这种低价策略，同时金箭在成本控制方面做的非常好，使得金箭在基层市场老百姓口碑中表现的非常好。短短4-5年时间从几万台的销量暴增到300万级别（包含了第二品牌星光）。金箭虽然销量大，但毕竟根基弱，想要冲进行业前三，难度非常大！

三、新日电动车

新日作为主板上市的第一家电动自行车企业，拥有较强的资金实力，同时技术实力也不错，毕竟新日是电动车行业曾经老大，也是行业的“黄埔军校”，培养了不少优秀的行业人才。后期又跟华晨搞电动汽车研发，毕竟底子厚能折腾。新日电动车平均单价比较高，拥有较高的毛利，即便销量没有进前三，但是利润率并不低，如果放开膀子冲销量，新日还是有可能进入前三名的。

四、绿源电动车

绿源电动车是头部品牌中历史最长的，也是行业常青树，虽然一直没做过行业老大，但行业前三还是进去过的。前些年绿源的步伐相对保守，一直都在搞技术研发，同时也不参与行业的价格战。最近3年，绿源逐步开始大搞产品，品牌，技术，销量提升也是非常明显的。据内部消息，绿源也将今明2年登陆港股。作为曾经的季军，想要冲击第一、第二名还是有难度，但是拿下第三名，我觉得可能性很大。

总结：

如今电动车市场变化万千，行业黑马企业也不在少数，未来3-5年可以冲进前三的品牌，我这边只是一个预估。对于后面的立马、九号、小牛、新大洲、五星钻豹来说也存在一定的可能性。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！

关键词：