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看准硬派越野车市场的活络，丰田针对海外市场推出新世代Land Cruiser硬派越野车250车型。 使用与Lexus GX以及先前推出的Land Cruiser 300相同底盘，原厂代号TNGA-F，比起前两款车，250车身尺寸设定较小，不过价格相对实惠。 而日本市场也针对经典的70车系回归，提供经典的车身外观并换上与时俱进的原创功能，满足那些经典玩家对于玩车的特殊喜好。

Land Cruiser 250系列回归经典的起源与本质，首先外观融入早期经典的设计概念，有菱有角壁垒分明，这也是大家喜爱硬派越野车的最大原因之一，比起GX更有大将之风。 从车头看去有两种不同风格，一款车所使用的是圆灯作为灯具样式，而另一款车型则是内部崁入三颗LED灯泡，两者在外型车头部分差异颇大。 除此之外，水箱护罩上有大大的丰田字样。 另外，不同国家贩售也会有保杆材质不同差异，有些会用钢琴烤漆，也些则是黑色塑料。

来到车尾，Land Cruiser放弃了大面积宽体灯条，转而取代的是位于两边简单的方形尾灯，设计上符合现代元素，没有任何点俗气，全尺寸备胎安置于车底，令车尾干净整齐。 前后轮弧有外扩钣件，收尾处则包覆着黑色塑料，这点也是经典硬派越野车该有元素之一; 不管是哪种车型，都标准配备全季节多功能轮胎，相信它的越野实力绝对不再话下。 简单的设计虽然感受不到强烈复古感，但让人回想起Land Cruiser当时就是以简单、实用为主要设计出发点。

动力方面，依照地区会有汽油和柴油两种不同动力，汽油版本搭载一具2.4升四缸涡轮增压油电混合引擎，原厂代号T24A-FTS，变速箱则是使用八速系统，最大马力可提供330匹与630牛顿米最大扭力。 相同的引擎拿掉油电系统后，则有281匹最大马力及430牛顿最大扭力，这版本主要是提供给中东、东欧等地区。 另外，汽油引擎还有一颗原厂代号2TR-FE的2.7升配置，最大马力163匹和246牛顿米最大扭力。 柴油引擎选项则是一具原厂代号1GD-FTV 2.8升四缸涡轮增压动力，具备48轻油电系统，最大马力有204匹和500牛顿米最大扭力，主要销售国家为澳洲市场。

与之前所有Land Cruiser相同，新款250系列标准配备四轮传动系统，它是一套全时系统，带有可选择的两速分动箱，以及自动限滑中央差速器和可以锁定的后差速器。 在越野功能性方面，绝对是Land Cruiser 250的强项，车身离地高度维23厘米左右，越野进入、离去核通过角度分别为31度、22度和25度。 车身许多重要部件都隐藏在底盘纵梁内，将有助于通过各种崎岖的地形。 底盘后悬吊使用拖曳连赶，它看起来有点脆弱但其实相当坚固，能承受各种拖曳不至于损坏。 其余越野性能配备还有可断开的前防倾杆、多种越野模式、下坡缓降、低速行驶控制、透视底盘等，让驾驶者可以专注在控制车辆方向。

为了回归原始经典样貌，Land Cruiser 250仅推出五座版本，就像其1970年代和1980年代的前辈一样。 内装方面，250系列不像100系列和200系列奢华，但还是增加多样豪华配备; 中控台与车身外观相同，都使走方正的设计概念，仪表板与中控台采用两具屏幕，不过依旧保有相当多功能的实体按键。 中央鞍座处为实体排档杆，后方有着车辆四驱性能的控制接口。 为了要增加整体的豪华版，大面积使用软质塑料和皮革包覆，强化早起只讲求功能性为主的简陋氛围。

Land Cruiser "70"

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